1. O "špinavosti"
Pokud jsou součásti jako palivový filtr, olejový filtr, vzduchový filtr, filtr hydraulického oleje a různá filtrační síta příliš znečištěné, filtrační účinek se zhorší a do válce olejového okruhu se dostane příliš mnoho nečistot, což zhorší opotřebení dílů zvyšuje možnost selhání;pokud je silně zablokován, způsobí to také nesprávné fungování vozidla.Špinavé díly, jako jsou chladicí žebra vodní nádrže, vzduchem chlazený blok motoru a chladicí žebra hlavy válců a chladicí žebra chladiče způsobí špatný odvod tepla a nadměrnou teplotu.Proto je třeba takto „špinavé“ díly včas vyčistit a udržovat.
2. O špatné instalaci
Různé spojovací díly v palivovém systému vznětového motoru, hnací a hnaná ozubená kola v hlavním reduktoru hnací nápravy, blok hydraulického řídicího ventilu a dřík ventilu, jádro ventilu a pouzdro ventilu v plně hydraulickém převodu řízení atd. Po speciální zpracování, jsou broušeny v párech a lícování je velmi přesné.Během životnosti se používají vždy v páru a nesmí se zaměňovat.Některé díly, které po určité době záběhu spolupracují, jako je vložka pístu a válce, ložiskové pouzdro a čep, ventil a sedlo ventilu, kryt ojnice a hřídel atd., jsou poměrně dobře sladěny.Při údržbě je třeba věnovat pozornost i Montáž ve dvojici, vzájemně se „nezahazovat“.
3. O "nedostatku"
Při údržbě vozidel mohou z nedbalosti chybět některé drobné díly a někteří si dokonce myslí, že je jedno, zda jsou namontovány nebo ne, což je velmi nebezpečné a škodlivé.Zámky ventilů motoru by měly být instalovány v párech.Pokud chybí, ventily se vymknou kontrole a písty se poškodí;chybí závlačky, zajišťovací šrouby, bezpečnostní desky nebo zařízení proti uvolnění, jako jsou pružinové podložky, během používání může dojít k vážným poruchám;pokud chybí olejová tryska používaná k mazání ozubených kol v komoře rozvodového kola motoru, způsobí to vážné úniky oleje, což způsobí, že motor bude tlak oleje příliš nízký;kryt vodní nádrže, kryt olejového portu a kryt palivové nádrže se ztratí, což způsobí vnikání písku, kamene, prachu atd. a zhorší opotřebení různých částí.
4. O "mytí"
Někteří lidé, kteří začínají s řízením nebo se učí opravovat, si mohou myslet, že je třeba vyčistit všechny náhradní díly.Toto chápání je jednostranné.U papírové vložky vzduchového filtru motoru při odstraňování prachu na ní nelze použít k čištění žádný olej, pouze ji jemně poklepejte rukama nebo profoukněte filtrační vložku vysokotlakým vzduchem zevnitř. venku;pro kožené díly není vhodný K čištění olejem stačí otřít čistým hadříkem.
5. O "blízko ohně"
Pryžové výrobky, jako jsou pneumatiky, trojúhelníkové pásky, hydroizolační kroužky ve vložkách válců, pryžová olejová těsnění atd., se snadno zhorší nebo poškodí, pokud jsou blízko zdroje požáru, a na druhou stranu mohou způsobit požár.Zejména u některých naftových vozidel je v zimě obtížné startovat v krutých mrazech a někteří řidiči často používají k ohřevu foukačky, takže je potřeba zabránit vyhoření vedení a olejových okruhů.
6. O "teplu"
Teplota pístu motoru je příliš vysoká, což může snadno vést k přehřátí a roztavení, což má za následek držení válce;pryžová těsnění, trojúhelníkové pásky, pneumatiky atd. se přehřívají a jsou náchylné k předčasnému stárnutí, snížení výkonu a zkrácení životnosti;elektrická zařízení, jako jsou spouštěče, generátory a regulátory Pokud je cívka přehřátá, snadno shořela a byla sešrotována;ložisko vozidla by mělo být udržováno při vhodné teplotě.Pokud dojde k jeho přehřátí, dojde k rychlému znehodnocení mazacího oleje, což nakonec způsobí spálení ložiska a poškození vozidla.
7. O "anti"
Těsnění hlavy válců nelze namontovat obráceně, jinak to způsobí předčasnou ablaci a poškození těsnění hlavy válců;některé pístní kroužky speciálního tvaru nelze instalovat obráceně a měly by být sestaveny podle požadavků různých modelů;lopatky ventilátoru motoru mají také směr při instalaci Požadavky, ventilátory se obecně dělí na dva typy: výfukové a sací a neměly by být obráceny, jinak to způsobí špatný odvod tepla motoru a nadměrnou teplotu;u pneumatik se směrovým vzorem, jako jsou pneumatiky se vzorem rybí kosti, by stopy po instalaci měly lidi přimět Špička směřující dozadu pro maximální jízdu.Různé modely mají různé požadavky na obě pneumatiky instalované společně, takže je nelze namontovat libovolně.
8. O "ropě"
Papírový filtrační prvek suchého vzduchového filtru motoru má silnou hygroskopičnost.Pokud je potřísněn olejem, směsný plyn o vysoké koncentraci se snadno nasaje do válce, což má za následek nedostatečný objem vzduchu, zvýšenou spotřebu paliva a snížení výkonu motoru.Může dojít i k poškození vznětového motoru.Způsobit "překročení rychlosti";pokud je trojúhelníková páska potřísněna olejem, urychlí její korozi a stárnutí a zároveň snadno sklouzne, což má za následek snížení účinnosti přenosu;brzdové čelisti, třecí lamely suchých spojek, brzdové pásy atd., jsou-li zaolejované Pokud jsou startovací motor a uhlíkový kartáč generátoru potřísněny olejem, způsobí nedostatečný výkon startéru a nízké napětí generátoru v důsledku špatného kontaktu.Pryž pneumatik je velmi citlivá na olejovou korozi.Kontakt s olejem gumu změkne nebo odlupuje a krátkodobý kontakt způsobí abnormální poškození nebo dokonce vážné poškození pneumatiky.
9. O "tlaku"
Pokud je plášť pneumatiky skladován na hromadě po dlouhou dobu a není včas převrácen, dojde k jeho deformaci v důsledku vytlačování, což se projeví na životnosti;pokud je papírový filtrační prvek vzduchového filtru a palivového filtru stlačen, bude mít velkou deformaci Nemůže spolehlivě hrát filtrační roli;gumová těsnění, trojúhelníkové pásky, olejové trubky atd. nelze zmáčknout, jinak se také zdeformují a ovlivní normální používání.
10. O "opakování"
Některé díly by se měly použít jednou, ale jednotliví řidiči nebo opraváři je znovu používají pro úsporu nebo proto, že nerozumí „tabu“, což může snadno vést k nehodám.Obecně lze říci, že se demontují šrouby ojnice motoru, matice, pevné šrouby dovážených vstřikovačů dieselových motorů, kroužky pro blokování vody ve vložkách válců, těsnící měděné podložky, různá olejová těsnění a těsnící kroužky hydraulického systému a čepy a závlačky důležitých dílů.Nakonec je třeba vyměnit nový výrobek;u těsnění válce motoru, ačkoli během údržby nebylo zjištěno žádné poškození, je nejlepší jej vyměnit za nový výrobek, protože starý výrobek má špatnou elasticitu, špatné těsnění a lze jej snadno odstranit a poškodit.Po krátké době používání je potřeba jej vyměnit, což je zdlouhavé a pracné.Pokud existuje nový produkt, je lepší jej co nejvíce vyměnit.
Čas odeslání: srpen-09-2023